Clevis Pins с головным конец

Clevis Pins с головным конец может играть роль блокировки и позиционирования, а другой конец - это конец шпильки с потоками на нем, которые могут быть зафиксированы в сочетании с гайкой. Они могут удовлетворить потребности различных сценариев.

Деталь продукта

Его можно использовать, чтобы отрегулировать рычаг тормоза прицепа. Вы можете пройти штифт через соединительный глаз и U-образный кронштейн. Голова может предотвратить его выдвижение, в то время как конец шпильки можно использовать для затягивания гайки блокировки. Это более эффективно, чем штифты для контроля вибрации дорожного движения и предотвращение ослабления соединительных шатунов во время вождения.

Вы можете использоватьClevis Pins с головным конецЧтобы починить шкивы или кандалы на фитинги палубы. Их эффект фиксации очень хороший. Вы можете передать их через отверстия аксессуаров и оборудования. Голова может предотвратить скольжение шкива из лодки, а конец шпильки можно использовать в сочетании с нейлоновой гайкой. Морская вода не умыла его, как шлепа, и ее можно легко откручить с лишь гаечным ключом во время технического обслуживания.

Пын можно использовать для регулировки натяжения конвейерной ленты в производственной линии. Они могут исправить натяжные стержни и U-образные штифты. Вставьте его в кронштейн и установите стиральную машину и заблокируйте гайку на шпильке. U-образный штифт может предотвратить боковое смещение, в то время как гайка может обеспечить точное обслуживание натяжения при непрерывной вибрации.

Параметры продукта

Функция продукта

Самая отличительная особенностьClevis Pins с головным конецего голова и шпилька заканчиваются. При изготовлении складной наружной мебели, такой как складные стулья, спинка и сиденье складного кресла должны быть в состоянии быть гибко складываются и фиксированы. Они могут установить головку на раму сиденья кресла, а конец шпильки проходит через отверстие для соединения на спинке, и отрегулировать его на соответствующую герметичность гайкой. Это может гарантировать, что спинка и сиденье были прочно связаны, а человек, сидящий на ней, не будет встряхнуть.