Верхняя болт верхней части колеса является нерегулярным кругом, корпус стержня является цилиндрическим, а один конец обрабатывается внешней нитью. Существует очень много спецификаций размера, с различиями в толщине и длине. Вам нужно выбрать соответствующие болты в соответствии с различными моделями транспортных средств.
Колесный болт - это компонент, который физически соединяет колесо к концентратору. Они вкручены в резьбовые отверстия узла в сборе. Когда болты затянуты, они будут твердо зажать колеса в центре. Крайне важно правильно установить эти болты, так как они несут все силы между колесами и транспортным средством во время вождения.
Под коническим сиденьем под головкой болта колесного хаба. Это соответствует коническим отверстиям на ободе. После затягивания коническое сиденье точно располагает колесо в центре концентратора и образует плотную и твердую посадку. Это также помогает равномерно перенести зажимную силу. Небезопасно использовать неправильный тип сиденья (например, сферическое сиденье и коническое сиденье).
Колесный болт является критичной защитой. Повреждение болта может привести к тому, что колеса упадут во время вождения, что приведет к катастрофическим последствиям. Следовательно, правильный крутящий момент установки, использование неповрежденных болтов и регулярные проверки (например, после замены шин) имеют жизненно важное значение. Они на самом деле поддерживают ваши колеса.
Болты колесного хаба очень устойчивы к давлению. Когда вождение колеса должны нести вес автомобиля. Во время ускорения, торможения и поворота они также подвергаются различным силам. Он должен быть достаточно прочным, чтобы плотно соединить колесо и концентратор, предотвращая ослабление или падение колеса.
| Пн | М10 | M12 | M14 | M16 | М20 | M22 |
| P | 1.25 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| D1 | 9 | 11 | 13 | 15 | 19 | 21 |
| дюймовый | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 22 |
| дк | 18 | 18 | 22 | 28 | 32 | 36 |
| n | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 |
| k | 4 | 4 | 5 | 6 | 10 | 10 |