Штифт вала без головкиДоступен из легированной стали SAE 8620 или нержавеющей стали AISI 316, обеспечивающей баланс прочности и веса. Версия из легированной стали закалена (науглерожена) до твердости 60-65 HRC снаружи, сохраняя при этом прочную сердцевину, что делает ее прочной внутри и жесткой снаружи. Версия из нержавеющей стали естественным образом противостоит ржавчине, поэтому она хорошо работает в соленой морской среде или рядом с химическими веществами.
В них используется специальный метод ковки (ковка зернистым потоком), позволяющий выравнивать структуру металла по длине штифта. Благодаря этому он прослужит на 40% дольше при повторяющихся нагрузках по сравнению со штифтами, изготовленными путем механической обработки металла. Некоторые модели имеют покрытия, такие как ПТФЭ или цинк-никель, которые снижают трение до 0,08 и уменьшают их износ.
Вся эта работа с материалом означает, что штифт без головки может выдерживать температуру от -50°C до 300°C, не сгибаясь и не меняя форму.
По сравнению с традиционными дюбелями,штифт вала без головкиснижает вес сборки на 15-20%. Форма его поперечного сечения предназначена для повышения прочности на сдвиг, по сути, там, где это важно, он прочнее. Поскольку голова не создает точек напряжения, она на 35% лучше сопротивляется усталости при повторяющихся нагрузках (например, в частях, которые много двигаются).
В отличие от роликовых штифтов, он не теряет форму при работе на высоких скоростях, подумайте о том, что вещи вращаются быстро. Конструкция без головки также означает, что вам не нужно сверлить дополнительные цековки, что позволяет сэкономить 18 % затрат на обработку детали. На автоматизированных заводах это симметрично.
Вопрос: Какштифт вала без головкиработать в условиях высоких сдвиговых или растягивающих напряжений в динамических средах?
A: Штифт вала без головки рассчитан на высокие сдвиговые и растягивающие нагрузки с номинальной нагрузкой обычно от 50 до 150 кН, в зависимости от используемого материала и процесса термообработки. Безголовочная конструкция равномерно распределяет нагрузку, снижая вероятность выхода из строя поворотных или вращающихся компонентов. Такие процессы, как закалка и отпуск, придают им лучшую усталостную устойчивость. Если вы используете их в экстремальных условиях, вы можете связаться с нами для получения отчетов об испытаниях (например, результатов испытаний под нагрузкой или твердости HRC), чтобы убедиться, что они могут хорошо работать в стрессовых условиях, характерных для вашей отрасли.