Высокопрочный канат из авиационной стали

Внешняя часть стального троса самолета выполнена с высокой точностью и гладкостью.

Обычно он имеет размеры 7x7 или 7x19 — это означает, что имеется семь прядей стальной проволоки, каждая из которых состоит из семи или девятнадцати тонких и прочных стальных проволок, каждая из которых вместе намотана вокруг жильного провода. Таким образом формируется гибкий, но чрезвычайно прочный трос постоянного диаметра, гладкой и плоской поверхности – без каких-либо изъянов и выступов.

На обоих концах обычно устанавливаются разъемы компрессионного типа. Эти соединители имеют решающее значение для эксплуатации стального каната и отличают его от обычных промышленных стальных канатов.

Подробная информация о продукте

Стальной трос, используемый в авиации, является высококачественным продуктом. Он известен не только своей низкой ценой — его ценность заключается в таких аспектах, как гарантии надежности, отслеживаемость и соответствующие сертификаты.

В аэрокосмической сфере, если стальной трос выйдет из строя, потери будут огромными. Видно, что стальной трос, используемый в самолетах, позволяет значительно снизить затраты: он не только снижает вероятность катастрофического отказа и соответствует нормативным требованиям, но также максимально увеличивает срок службы и контролирует расходы во многих аспектах. Этот шаг не только сократит ненужные инвестиции в техническое обслуживание и снизит эксплуатационные расходы, но также продлит срок службы дорогостоящих самолетов и максимизирует стоимость активов.

Параметры продукта

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какова минимальная прочность на разрыв вашего высокопрочного авиационного стального троса?

Ответ: Минимальная прочность на разрыв нашего высокопрочного троса из авиационной стали зависит от его диаметра и конструкции. Высокопрочный авиационный трос диаметром 1/8 дюйма (3 мм) со структурой 7x19, обычно весом более 1800 кг, каждая партия сопровождается отчетом о проверочных испытаниях, обеспечивающим соответствие нормам авиационной безопасности и нормальную работу при экстремальных нагрузках.